淮安日报讯：昨日，在金湖县金北街道新桥村境内，中铁十六局宁淮城际铁路站前2标施工人员将一榀40米长的箱梁成功架设到两个墩身上。“这是宁淮城际铁路首榀40米箱梁。”梁场负责人马胜辉说，随着该榀箱梁的架设，宁淮城际铁路站前2标正式开始箱梁架设施工。

与传统的32米箱梁相比，40米箱梁主要有三个优点。首先是提升了运行速度的适应性。‌40米预制箱梁能够满足250公里/小时、‌350公里/小时的运行要求，‌并且在400公里/小时等更高速度条件下也有较好的适应性，更能适应未来铁路提速的需求，‌提高铁路运行效率。其次，提高了生产效率。40米箱梁的制作采用新一代信息技术，‌相比传统梁场，生产效率提高约20%、作业人员减少约30%。第三，降低了建设成本。在40米箱梁架设施工中，相比32米简支箱梁平均每延米重量降低6%，‌且跨度增加，使梁体和桥墩数量减少20%，‌建设成本得以有效降低。

据介绍，宁淮城际铁路淮安段站前工程分站前1标、2标两个施工区域。其中，站前1标施工区域横跨淮安区、淮安工业园区、洪泽区，包括3个线下结构分部和1个预制梁场；站前2标施工区域横跨洪泽区、金湖县，包括2个线下结构分部和1个预制梁场。记者从市铁路办获悉，截至7月30日，宁淮城际铁路淮安段桩基完成98.4%、承台完成91.6%、墩身完成76%、预制箱梁完成18%、架梁完成8.8%。

■融媒体记者 何剑峰，通 讯 员 陆星星 王 亮